挖掘机多路阀的油路连接方式主要有以下几种：
串联式 ： 前联换向阀的回油口和后联换向阀的进油口相连，实现两个和两个以上液压动作元件同时动作。但由于挖掘机在重负荷下工作，为了结构紧凑和减轻重量，这种油路已不采用。 并联式 ： 液压泵出口压力油并联供给各阀杆，各阀回油并联回油箱。特点是多路阀杆同时动作时，泵供油首先进入负荷压力最低的液压元件，负荷高的液压元件由于压力低不能动。要实现多液压元件同时动作，必须通过低负荷阀杆节流，提高系统油压，通过各阀杆开口量控制去各液压元件的流量来实现同时动作时的调速。这种油路实现同时复合动作较困难。 优先式（串并联式） ： 液压泵出口压力油按优先级分配给各阀杆，实现多液压元件的同时动作。这种方式需要高超的技术，并且系统稳定性受各液压元件负荷变化情况和发动机转速等因素影响。 集成式 ： 在多路阀上集成了一些属于各液压作用元件油路的元件，如限压阀、支持阀和再生阀等，以减少管路和流体阻力，使整个油路连接方便。 图解示例以下是一个简化的图解示例，展示了挖掘机多路阀的基本油路连接方式：
串联式油路 （图13（a））： 前联换向阀的回油口和后联换向阀的进油口相连。 并联式油路 （图13（b））： 液压泵出口压力油并联供给各阀杆，各阀回油并联回油箱。 优先式油路 （图13（c））： 液压泵出口压力油按优先级分配给各阀杆。 结论挖掘机多路阀的油路连接方式主要有串联式、并联式和优先式（串并联式）。每种方式都有其特点和适用场景。在实际应用中，可以根据具体需求和工况选择合适的油路连接方式。对于复杂的挖掘机系统，建议参考具体的液压系统图和技术文档，以确保系统的稳定性和可靠性。
