德国在装载机工作装置方面进行了以下改进：
驾驶室升级 ：驾驶室更为豪华，实现立体送风和除霜功能。
室内地板为整体模压成型，阻燃且隔音降噪，驾驶更加舒适。
铲斗外形改进 ： 改进铲斗外形，减少作业阻力，更利于插入物料，提高作业效率。 散热器冷却型式改进 ： 改进散热器冷却型式，有效降低工作液压系统油温。 动臂加强 ： 动臂加强，提高装载机的结构强度和稳定性。 销轴直径加大 ： 动臂、举升缸等销轴直径加大，提高设备的耐用性和可靠性。 双补油系统 ： 采用德国中航双补油系统，标配两个蓄能器，行业内最高配置。双油路工作速度更快，效率更高，单次工作循环只需1.5秒，一分钟内可以达到40锤的工作速度，而行业内普遍只能达到每分钟20锤的工作效率。 液压系统改进 ： 液压系统采用差动回路及蓄能器加压补偿，可使液压油缸寿命延长3倍以上。 操作系统改进 ： 操作系统采用大触摸屏操作，台湾信捷PLC控制集成系统，操作简便、灵敏性高且稳定性和可靠性能好。这些改进显著提升了装载机的性能、操作舒适性和工作效率，增强了市场竞争力。
