船东通常不会自己培训海员，主要原因如下：
资质要求船东需要确保船员具备合法资质，包括通过国家海事局认证的培训课程和考试（如海员证、适任证书等）。自行培训可能无法满足法规要求，导致雇佣风险。
专业性和规范性海员培训涉及航海安全、机械操作等专业内容，需由具备资质的培训机构提供系统化教学。船东通常更倾向于选择专业机构以确保培训质量。
政策支持与补贴国家对海员培训有政策支持，例如退伍军人可通过“浪花计划”获得培训补贴。正规培训机构通常与政府合作，提供符合标准的课程。
风险规避若船东自行培训，需承担培训质量、员工流失等风险。通过合作机构可转移部分风险，并确保合规性。
建议 ：求职者应通过正规培训机构完成培训并考取证书，再通过船员服务公司或船东联系工作。选择机构时需确认其是否获得国家海事局认证，并提前了解当地政策（如退伍军人补贴）。
船东通常不会自己培训海员，主要原因如下：
资质要求船东需要确保船员具备合法资质，包括通过国家海事局认证的培训课程和考试（如海员证、适任证书等）。自行培训可能无法满足法规要求，导致雇佣风险。
专业性和规范性海员培训涉及航海安全、机械操作等专业内容，需由具备资质的培训机构提供系统化教学。船东通常更倾向于选择专业机构以确保培训质量。
政策支持与补贴国家对海员培训有政策支持，例如退伍军人可通过“浪花计划”获得培训补贴。正规培训机构通常与政府合作，提供符合标准的课程。
风险规避若船东自行培训，需承担培训质量、员工流失等风险。通过合作机构可转移部分风险，并确保合规性。
建议 ：求职者应通过正规培训机构完成培训并考取证书，再通过船员服务公司或船东联系工作。选择机构时需确认其是否获得国家海事局认证，并提前了解当地政策（如退伍军人补贴）。
