根据搜索结果，每年培训的船员主要流向以下方向：
一、国内就业方向 沿海运输企业培训的船员约60%被中国沿海的航运公司录用，包括中远、中海油等大型企业，以及地方性航运公司。例如，武汉作为全球重要船员集散地，年输送2万名船员至国内外船公司。
地方经济转型需求部分船员被用于地方经济转型项目，如洋山地区海船船员培训通过“半家门口”模式，30%的学员补充到本地运输船，年工资约1.1万元。
二、国际就业方向 东南亚国家约30%的船员被派遣至孟加拉、缅甸、印尼、越南、菲律宾等东南亚国家，主要参与远洋运输和渔业捕捞。例如，与孟加拉海院合作培训的600多名毕业生中，多数获得外派资格。
其他地区需求部分船员被日本、新加坡、韩国等发达国家的企业录用，但比例相对较小。
三、影响流向的关键因素 职业吸引力中国及东南亚国家海员待遇相对较高，且职业稳定性较好，吸引全球船员。
培训体系中国沿海城市（如武汉、潍坊）拥有世界规模的海员培养基地，年培养量占全国30%-40%，为国际船公司提供大量合格船员。
政策支持部分地区（如洋山镇）通过政策激励（如奖励资金、订单培养）提升船员培训质量，增强就业竞争力。
