装载机变速箱压力过低的现象主要包括以下几点：
驱动力不足 ：由于变速箱油压过低，装载机的驱动力会受到影响，导致整机无力。
挂不上档 ：压力过低可能导致变速箱无法正常挂入档位，影响装载机的正常操作。
油液粘稠度降低 ：当油温超过一定极限后，油液的粘稠度会降低，导致润滑效果下降，进而影响离合器的正常工作，增加摩擦阻力。
离合器问题 ：油压过低可能导致离合器主从动片接合不良，离合器分离不彻底，摩擦阻力增大，从而影响装载机的驱动力。
变速箱油位问题 ：油位过高或过低都会影响变速箱的正常工作，需要及时调整至规定位置。
管路油封漏油 ：变速箱油底壳至变速泵吸油管路的密封性不良，会导致油液泄漏，进而影响变速箱油压。
滤清器堵塞 ：液力传动油滤清器堵塞会致使供油不畅，导致变速箱油压过低。
调压阀问题 ：调压阀调整不当或调压弹簧损坏，会导致变速箱输出压力不足。
气切断阀问题 ：气切断阀故障也会导致变速压力降低，影响装载机的正常工作。
油液变质 ：油液变质会引起油压过低的现象，需要及时更换油液。
压力表或传感器故障 ：压力表或传感器损坏也会造成压力低的假象，需要及时检修或更换。
综上所述，装载机变速箱压力过低的现象主要表现为驱动力不足、挂不上档、油液粘稠度降低、离合器问题、变速箱油位问题、管路油封漏油、滤清器堵塞、调压阀问题、气切断阀问题、油液变质以及压力表或传感器故障等。针对这些问题，需要从多个方面进行排查和维修，以确保变速箱的正常运行。
