装载机单臂和双臂的举重能力比较如下：
技术原理 ：单臂采用80年代日本小松的设计技术原理，技术相对较新。
双臂采用50年代美国卡特彼勒的设计技术原理，技术相对较旧。
举升能力 ：单臂在装土石方时，最多能装7吨料，承载力度大于双臂。
双臂在装土石方时，最多能装6吨料，承载力度小于单臂。
稳定性 ：单臂采用一个粗大的转斗油缸，举升灵活，受力均匀，形成三角形，稳定性强。
双臂采用两个细小油缸，工作时两个油缸同时进行举升，不能达到一致，形成受力不均，稳定性差。
结构 ：单臂的车前车架结构更复杂，刚度强度要更好于双臂的前车架。
双臂的车身短，转弯半径小，灵活性更好，适合狭小场地作业。
其他特点 ：单臂的车斗是长轴距，稳定性和起掘力都要好于双臂车。
双臂的成本高，速度快，稳定性好，轮胎磨损轻，但装高车挡视线。
综合以上信息，单臂装载机在举重力、稳定性和结构强度方面优于双臂装载机。因此，单臂装载机更适合需要高承载力和稳定性的作业环境。然而，双臂装载机在灵活性和狭小场地作业方面具有优势，适合需要快速操作和转弯半径小的场合。
建议 ：
如果主要考虑承载力和稳定性，单臂装载机是更好的选择。
