装载机多路阀拉杆漏油的原因可能有以下几点：
制造精度问题 ：阀杆和阀芯的制造精度不够，导致两者之间的间隙存在，从而引起漏油。
使用寿命过长 ：随着多路阀的使用寿命增加，阀芯和阀杆之间的间隙逐渐扩大，长期的磨损和疲劳等因素会影响密封性，导致漏油。
液压系统压力过高 ：液压系统的压力过高会导致多路阀内部阀芯与阀座（阀体）之间的间隙增大，从而影响密封性，使阀杆和阀芯之间的间隙更大，容易出现漏油问题。
使用条件恶劣 ：在高温、低温、高压力、潮湿等特殊环境下，多路阀的密封性会受到影响，也可能引起阀杆渗漏油的问题。
O型密封圈老化或损坏 ：多路阀内漏时，作业油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，这是由于阀杆与阀体之间的O型密封圈老化或损坏所致。
阀杆与阀体之间磨损空隙过大 ：由于分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了合作密封面，导致漏油。修正时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需更换。
阀体之间漏油 ：因为作业油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，阀体之间的密封性要求很高。如果螺栓的巩固力矩不同，可能导致阀体翘曲，密封圈失效，发生内漏。
多路阀本身结合面处、阀杆和阀套处、快换接头等部位密封不良 ：这些部位出现漏油也是常见的问题，需要检查并更换相应的密封件。
针对以上原因，可以采取以下措施进行维修：
检查并更换磨损严重的阀杆或阀芯。
检查并更换老化的O型密封圈。
检查并紧固螺栓，确保阀体之间的密封性。
清洁油液，减少阀杆与阀体的磨损。
在恶劣环境下使用时，采取额外的防护措施，如使用密封性能更好的材料或增加密封件等。
建议定期对多路阀进行检查和维护，以延长其使用寿命并减少故障率。
