装载机多路阀上的安全阀主要有以下几种类型：
直接作用式安全阀 ：工作原理 ：直接作用式安全阀是在工作介质的直接作用下开启的，即依靠工作介质压力的作用克服加载机构加于阀瓣的机械载荷，使阀门开启。
优点 ：结构简单，动作迅速，可靠性好。
局限性 ：由于依靠结构加载，其载荷大小受到限制，不能用于高压、大口径的场合。
先导式安全阀 ：工作原理 ：先导式安全阀是依靠从导阀排出的介质来驱动或控制的。导阀本身是一个直接作用式安全阀，有时也采用其他形式的阀门。
优点 ：适用于高压、大口径的场合。先导式安全阀的主阀还可以设计成依靠工作介质来密封的形式，或者可以对阀瓣施加比直接作用式安全阀大得多的机械载荷，因而具有良好的密封性能。
带动力辅助装置的安全阀 ：工作原理 ：带动力辅助装置的安全阀是借助于一个动力辅助装置，在低于正常开启压力的情况下强制安全阀开启。
优点 ：适用于开启压力很接近于工作压力的场合，或需定期开启安全阀以进行检查或吹除粘着、冻结的介质的场合。同时，也提供了一种在紧急情况下强制开启安全阀的手段。
调整与测量 测量 ：连接测试工具，包括测压接头、测压管和油压表。
启动发动机，将转斗操纵杆置于收斗位置，观察油压表的稳定压力值，即是被测装载机工作装置液压系统的当前工作压力。
调整 ：拆下铅封，松开锁紧螺母，转动调压螺钉。
提高压力，顺时针转动；降低压力，逆时针转动。
调定螺丝每转一周的调定量约为4MPa。每次调整阀芯不易过多，以1/4~1/5为宜。
调整过程中要按照上述测量方法进行测量，随后紧固锁紧螺母。锁紧螺母拧紧力矩：35±5N.m。
结论装载机多路阀上的安全阀主要有直接作用式、先导式和带动力辅助装置的安全阀三种类型，各有其适用场合和优缺点。在调整安全阀时，需要按照规范进行测量和调整，以确保液压系统的安全性和稳定性。建议定期对安全阀进行检查和维护，以确保其在关键时刻能够可靠动作。
