起重机金属结构报废的标准主要依据以下几个文件：
日本机械学会标准 ： 1963年对桥吊制定的标准中规定，假定受力构件为局部腐蚀，厚度减少10%时，仍然有安全裕度，但为安全起见，取为断面腐蚀达原厚度的10%。 日本《起重机轨道保养标准》 ： 规定钢结构腐蚀修补极限为板厚的10%。 国内标准 ：《铸造起重机报废技术条件》 ：由太重集团牵头负责起草，填补了国内外起重机机械技术领域缺乏整机报废标准的空白。
《铸造起重机报废条件》 ：由全国起重机械标准化技术委员会归口，太原重型机械集团工程技术研发有限公司等起草。
《起重机金属结构报废标准》 ：涉及主要受力构件断面腐蚀达到设计厚度的10%时，如不能修复，应当报废等。
《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》 ：新标准GB/T 5972-2023，明确了起重机钢丝绳的报废标准和日常维护规范。
《起重机械滑轮》 ：依据现行国家标准GB/T 27546-2011，解析了滑轮的使用范围、型式类别、基本参数、技术要求（含报废情况）。
《起重用圆柱车轮》 ：依据JB/T 6392-2008，解析了车轮的基本型式、尺寸、踏面形状及报废标准。
