50装载机多路阀漏油的原因主要有以下几点：
阀杆与阀体之间磨损间隙过大 ：长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了合作密封面，导致漏油。若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需替换。
密封圈磨损严重 ：多路阀活塞密封圈老化或损坏，在系统压力效果下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。
阀体之间漏油 ：由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很高。如果螺栓的拧紧扭矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效或安装时阀体损坏，在油压的作用下，阀体之间也容易发生内漏。
阀门弹簧无效 ：多路阀阀门主要由弹簧弹性将轴承钢球压在阀位上，实现开、关的目的。当液压油泵输出的汽压超出规定数据时，高压油的工作压力会有一部分经阀门溢油道回到油箱。
油封质量问题 ：油封质量问题也可能导致渗漏油。
润滑管理不当 ：油品添加超位或者缺油干磨，以及检修过程中损伤密封件，都可能导致密封失效。
长时间保压或抽空 ：导致密封损坏。
泵的出力过小 ：大量介质在泵内循环，热量积聚，使介质汽化，造成密封失效。
回流过大 ：造成吸管容器底部出现并损坏密封。
长时间暂停后重新启动 ：没有手动盘车，摩擦副因粘连而撕裂到密封面。
介质中含有腐蚀性、聚合性、胶凝性物质 ：这些物质可能导致密封失效。
环境温度急剧变化 ：可能导致密封材料性能下降，从而引发漏油。
工况频繁变化或调整 ：可能导致密封件承受不规则的压力和温度变化，从而引发漏油。
突然停电或停机等 ：可能导致液压系统压力突然变化，从而引发漏油。
