装载机机油越开越多的原因可能有多种，以下是一些常见的原因及相应的解释：
气门油封老化或橡胶失去弹性 ： 气门油封老化或橡胶失去弹性会导致密封不严，机油渗入燃烧室燃烧，从而消耗掉。这种现象在早上第一马达着车时尤为明显，会出现蓝烟，车热后蓝烟很快消失。这通常是由于水温过高或使用年限到期造成的。 缸筒磨损或活塞环张力不够 ： 缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口会导致机油渗入燃烧室，无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。 机油中混入水分 ： 发动机的水路和油路如果出现损坏，如汽缸垫烧毁、汽缸套阻水圈破裂或汽缸盖水道和油道被连通，会导致水蒸气或冷却液进入曲轴箱，与机油混在一起，造成机油乳化，导致机油增多。 冷车或预热不充分 ： 在冷车或预热不充分时，本该被雾化燃烧的汽油容易雾化不充分，冷凝成油滴挂在发动机内壁上。积攒到一定量后，这部分汽油将通过机油环进入曲轴箱，混入机油里。 燃油燃烧不完全 ： 发动机在工作时，会产生部分可燃混合气和燃烧产物，包括废气、水汽、不充分燃烧的油气等。在温度较低的季节或频繁短途驾驶的情况下，这些高温气体会凝结在尚未达到正常工作温度的气缸壁上，并通过往复的活塞运动进入到机油所在的曲轴箱内，导致机油增多。 发动机组件问题 ： 气缸或活塞密封不好，使得混合气体进入油箱，气温降低后液化，导致机油液面上升。此外，喷油嘴的不良反应引起的滴油和喷油量过多也会导致机油增多。 PCV阀故障 ： PCV阀负责油气的分离，如果出现故障，可能会使汽油进入机油中。要定期检查和维护PCV阀，确保其正常工作。 建议检查气门油封和橡胶件 ：检查气门油封和橡胶件是否老化或损坏，必要时更换。
检查缸筒和活塞环 ：检查缸筒和活塞环的磨损情况，必要时进行更换。
检查水路和油路 ：检查水路和油路是否有损坏，及时修复或更换损坏的部件。
预热发动机 ：确保发动机在冷车状态下能够充分预热，减少汽油冷凝。
检查喷油嘴 ：检查喷油嘴是否正常工作，必要时清洗或更换。
检查PCV阀 ：定期检查和维护PCV阀，确保其正常工作。
通过以上措施，可以有效解决装载机机油越开越多的现象。如果问题依然存在，建议到专业的维修店进行检查和维修。
