吊车制动器过松可能由以下原因导致：
制动器和垫片之间的间隙调整不当 ：间隙过大或过小都可能导致制动器无法正常工作。
制动带或制动轮磨损过大 ：制动带部分剥落、主弹簧过松、制动带与制动轮之间有油脂、活动铰链外有卡滞的地方或磨损过大的零件等，都可能导致制动力矩减小。
主弹簧弹力过小 ：主弹簧过松会导致制动器无法提供足够的制动力。
制动臂拉杆过长 ：使闸瓦与闸轮的间隙过大，导致制动力不足。
拉杆系统的活动关节卡住 ：闸瓦不能刹住闸轮，影响制动效果。
制动轮表面有油污 ：使闸轮打滑，降低制动力矩。
制动器主要部件损坏 ：如制动垫片剥离严重或大片脱落、电磁铁长距离卡死、主弹簧失效等。
液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活 ：影响液压推杆的松紧功能。
制动器调整过松 ：导致钩子溜钩，影响起重机的安全使用。
起升机构制动器主弹簧锁紧螺母松动 ：使制动器主弹簧的工作长度变长，张力变小，导致制动力矩减小。
起升机构制动器主弹簧损坏断裂 ：制动力矩减小，导致“溜钩”现象。
长行程制动器的重锤下面有支撑物 ：使行程和制动力矩减小，导致“溜钩”。
制动器各部销轴、销孔和制动瓦衬磨损严重 ：导致制动力矩抱不住制动轮，出现“溜钩”。
制动环松动或损坏 ：无法保证有效制动，影响制动效果。
制动环与后端盖锥面接触不良 ：制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求。
