多功能轮式装载机是一种广泛应用于各类工程和物流运输的机械设备，其结构特点主要包括以下几个方面：
动力系统 ：发动机 ：通常由柴油机提供，具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，适应装载机在恶劣和多变负载条件下工作。
液压系统 ：将发动机的机械能转换为液压能，再传送给油缸、油马达等执行元件，实现装载机的工作装置运动。
行走装置 ： 轮胎 ：轮式装载机配备有四个轮胎，通过方向盘控制转向，油缸驱动前轮转向，具有较好的机动性和灵活性，适合在公路和狭窄场地作业。 工作装置 ：装载斗 ：用于装载和卸载各种材料，通过斗杆进行升降、倾斜和倾倒。
动臂、摇臂、连杆、铲斗油缸 ：这些部件共同组成装载机的工作装置，实现铲斗的精准控制。
转向系统 ： 转向机构 ：包括转向盘、转向柱、转向机等，驾驶员通过操作转向盘来控制装载机的行驶方向。 驾驶室 ： 人机工程学设计 ：提供驾驶员舒适的工作空间和良好的视野，内部设施包括座椅、控制杆、仪表盘等。 散热系统 ： 散热器 ：单排大片距设计，防堵塞、易清理，提高散热效率。 控制系统 ： 多路换向阀 ：用于控制液压系统的油液流向，实现装载机各工作装置的协调运动。 维护保养 ：结构简单 ：零部件通用性强，易于维修和保养。
日常检查 ：包括油液水平和质量检查，保持清洁，确保装载机正常运行。
综上所述，多功能轮式装载机通过其高效的装载和搬运能力，能够显著提高工程施工和物流运输的效率。其结构特点使其在各种地形和工况下都能表现出色，是工程建设中不可或缺的重要设备。
