分体式变矩器和一体式变矩器各有其优缺点，具体选择哪种更好取决于使用场景和需求。以下是它们的一些比较：
结构特点 ：分体式变矩器 ：变矩器与变速箱是分开的，通过传动轴连接。定轴式变速箱原理简单，使用寿命长，维修成本低，传动比宽泛，低速时力矩大，牵引力足，但换挡有冲击，不平顺，动力有中断，操作较复杂。
一体式变矩器 ：变矩器与变速箱集成在一起，结构紧凑，操作简便，舒适性好，具有动力换挡功能，能自动根据负载调整车速，作业效率高，但后期维修可能不太方便。
优缺点 ：分体式变矩器 ：
优点 ：
成本低，维修方便，保养费用低，耐高温。
机器成本高，但适合大车使用，不易高温。
缺点 ：
操作复杂，换挡有冲击，不平顺，动力有中断。
整体效率稍低，在做吊装使用时精度差一些。
一体式变矩器 ：
优点 ：
结构紧凑，操作简便，舒适性好。
带有动力换挡功能，能自动根据负载调整车速，作业效率高。
输出功率高，故障率低，适合小车使用。
缺点 ：
成本较高，后期维修不方便，易高温。
适用场景 ：分体式变矩器 ：适合大车使用，特别是在需要高牵引力和高扭矩输出的场合，如重型铲车或工程机械。
一体式变矩器 ：适合小车使用，特别是在需要高作业效率和简便操作的场合，如轻型铲车或城市施工。
建议如果预算有限且使用场景较为简单，可以选择分体式变矩器 ，因为其成本低，维修方便，适合大车使用。
如果追求高效作业和简便操作，且预算较为充裕，可以选择一体式变矩器 ，虽然其成本较高，但性能更优，适合小车使用。
最终选择应根据具体的使用需求和预算来决定。
