厦工装载机刹车总泵杯出现多油的情况，可能由以下原因造成：
加力器的空窜入刹车总泵 ： 可能是因为加力器的密封圈老化或损坏，导致加力器内部的压力空气窜入刹车总泵，从而造成刹车总泵杯多油。 刹车总泵的密封件老化或磨损 ： 刹车总泵内部的密封件如果老化或磨损，会导致刹车油从泵的接合处或密封不良的部位泄漏出来，进而出现多油现象。 刹车油使用时间过长或变质 ： 刹车油在长时间使用后，可能会变质，失去原有的密封性能，导致刹车油从总泵中泄漏出来。 刹车总泵出油压力过大 ： 如果刹车系统的压力设置过高，或者刹车总泵本身存在故障，可能会导致刹车油从泵的出油口泄漏，造成多油现象。 建议的解决步骤： 检查加力器密封圈 ： 检查加力器的密封圈是否老化或损坏，如果是，需要及时更换密封圈，防止加力器内部的压力空气窜入刹车总泵。 检查刹车总泵密封件 ： 检查刹车总泵内部的密封件，特别是O型圈等密封元件，如果发现老化或磨损，应及时更换，确保刹车油不会泄漏。 更换刹车油 ： 如果刹车油使用时间过长或已经变质，应及时更换新的刹车油，以恢复刹车系统的密封性能。 检查刹车系统压力 ： 检查刹车系统的压力设置是否合理，如果压力过高，需要调整至合适范围，或者检查刹车总泵是否存在故障，及时进行维修或更换。
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