装载机的转向角度大小有其特定的考量因素， 并没有绝对的“好”或“不好”之分 ，而是需要根据具体的使用场景和需求来评估。以下是一些关键点：
工作状态与转向角度 ： 装载机在低速工作时，其转向角度可以设计得比一般载重车大一些，因为低速下对转向精度的要求较低。 轮胎磨损与车架宽度 ： 转向角度过大会导致轮胎磨损加剧，并且可能影响车架的宽度，从而干涉发动机和其他设备的布置。 转向系统的设计 ： 轮式装载机的转向系统设计时，会尽可能增大内侧转向轮的最大偏转角，以减小装载机的最小转向半径，提高机动性。 实际应用中的转向角度 ： 不同型号和配置的装载机，其转向角度范围会有所不同。例如，临工装载机的转向角度通常在35度至45度之间。 转向泵的性能 ： 转向泵的性能也会影响转向的顺畅性。如果转向泵出现问题，如液压油变稀，可能导致转向困难。 建议选择合适的转向角度 ：根据装载机的具体型号、工作环境和操作需求，选择合适的转向角度，以平衡操控性能和轮胎磨损。
定期维护转向系统 ：定期检查和维护转向泵、液压油等部件，确保转向系统的正常运行和转向的顺畅性。
参考制造商的设计 ：在设计和选择转向系统时，参考制造商提供的最佳实践和数据，以确保装载机在各种工作场景下都能提供出色的操控性能。
