盾构机挖出的泥土主要去向有以下几个方面：
内部消化 ： 约30%的泥土在盾构机内部被直接利用，用于固定隧道壁、修建地铁车站的填充材料等。 外部处理 ： 剩余的70%泥土被运往专门的泥土处理场进行处理，这些处理场会对泥土进行分类、筛选和加工，转化为可再利用的资源。例如，泥土可以被加工成建筑材料（如砖块、水泥等）、用于园林绿化工程、填海造地等。 填方工程 ： 部分泥土被用于地铁工地的填方工程，例如建造地铁站的站台、铺设轨道基础等。这些填方工程需要大量的泥土，而盾构法挖掘出的泥土正好可以满足一部分需求。 其他市政工程 ： 在一些特殊情况下，地铁挖掘出的泥土还会被用于其他市政工程，例如城市道路建设、河道整治等。地铁建设部门可以与其他市政部门进行合作，将挖掘出的泥土提供给这些工程使用，实现资源的共享和优化配置。 临时堆场 ： 一些泥土可能会被暂时存放在地铁工地附近的临时堆场，以便后续回填或其他用途。 夜间运输 ： 由于环保和城市形象考虑，泥土的运输通常在夜间进行，以减少对日间交通的影响，并且使用渣土车进行大规模的夜间运输。综上所述，盾构机挖出的泥土通过多种途径被处理和再利用，既减少了对环境的影响，又实现了资源的循环利用。
