装载机蓄电池的好坏测试可以通过以下几种方法进行：
离线测量端电压 ： 根据《电信电源维护规程》的要求，一组蓄电池的单体端电压不允许超出蓄电池平均单体电压的±50mV。超出电压范围的蓄电池可能是由没有正常充电或蓄电池故障引起的。 使用蓄电池放电测试仪 ：将测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：
如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。
如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。
如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。
指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。
观察蓄电池电解液 ：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。
观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。
检查蓄电池外壳和端子 ： 检查蓄电池外壳是否有破裂或端子是否松动，如果发现问题，需要更换蓄电池。 检查指示灯 ： 检查蓄电池的指示灯，如果显示需要充电，则需要连接蓄电池检测仪进行检测。 使用蓄电池检测仪 ：将蓄电池检测仪的正负极夹子夹好，红色夹子夹蓄电池正极，黑色夹子夹蓄电池负极。
夹上后蓄电池即能显示当前的静态电压。
根据蓄电池标签选择测量标准类型，并进行相应的测试。
电压检测 ：充电两个小时后，隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如果电压不足13V，说明该电池有问题。
放电时也需要进行检测，每隔10分钟分三次进行检测，如果放电时间比其他电池快并低于10V，则说明该电池有问题。
失水发黑检测 ： 对蓄电池充电36个小时后，如果充电器一直亮着红灯，说明电池严重失水。此时，可以打开蓄电池上面的盖子，检查每个孔内电解液的颜色。如果呈黑色，则说明极板铅粉已经脱落，这节电池已经坏死。通过以上方法，可以初步判断装载机蓄电池的好坏。如果怀疑蓄电池有问题，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修。
