挖掘机多路阀的液压原理主要涉及阀芯的运动控制、位置控制以及液压油流向和流量的调节。以下是其详细工作原理：
阀芯的运动控制 ： 液压多路阀通过控制阀芯的运动来改变液体的流动方向。阀芯的运动由液压力和机械力共同作用产生，通过调节液压力和机械力的大小和方向，可以实现对阀芯运动的控制。 阀芯的位置控制 ： 液压多路阀通过控制阀芯的位置来改变液体的流量和压力。阀芯的位置决定了液体通过阀口的通道大小，从而影响液体的流量和压力。 液压油流向和流量的调节 ： 多路阀的阀体内部设计有复杂的流道，用于引导流体的流动。阀芯是控制流体通断和调节流量的关键部件，它通过移动来改变流体的流动路径和流量大小。弹簧用于保持阀芯的稳定位置，而密封件则确保阀体内部流道的密封性，防止流体泄漏。 多路阀的具体功能 ：换向阀 ：控制大臂、小臂油缸进出油，回转马达行走马达进出油，推土产油缸进出油。
溢流阀 ：有主溢流阀和根部溢流阀，主溢流阀控制系统压力，根部溢流阀跟系统的控制方式有关，正负控制。
单向阀 ：控制液压油向一个方向流动。
节流阀 ：控制液压油的流量。
压力补偿机制 ： 多路阀中可能包含压力补偿旁通溢流阀，用于在多路阀停止操作且各阀均在中位时，以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。 负载感应 ： 负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀，通过阀心的负反馈作用，自动调节节流阀口两端的压力差，使其基本保持不变，从而保证各阀的流量均保持恒定，不受负载变化的影响。
