装载机多路分配阀内泄的原因和解决方法如下：
内泄原因 ：总安全阀的主阀芯被卡死 ：导致油液无法正常流动，影响装载机的正常工作。
阀杆与阀体的配合间隙太大 ：长期使用或油液不清洁导致阀杆与阀体磨损，间隙变大，从而引起内泄。
阀杆或阀体拉伤 ：由于机械应力或冲击导致阀杆或阀体损伤，进而引发内泄。
密封件损坏 ：密封圈老化、磨损或装配不当会导致油液从密封件处泄漏。
动臂缸或转斗缸内漏 ：活塞密封环损坏，导致无杆腔油口有较多油液泄出。
检查方法 ：观察油缸的震动、噪音或感触油温 ：这些现象可能表明油缸发生内泄。
拆卸有杆腔的油管 ：观察有杆腔的油口是否有油流出来，判断油缸是否内泄。
使用流量计检测油缸两端位置是否有流量 ：如果有流量，说明存在内泄问题。
进行液压油的检测 ：若油中有气泡，则可能是多路阀发生内泄漏。
回路压力测试 ：如果测试时压力变化较小，也说明存在内泄漏问题。
解决方法 ：更换密封件 ：包括O形密封圈、活塞密封环等，确保密封性能良好。
修复或更换阀杆和阀体 ：若磨损间隙过大，可进行镀铬磨光或更换阀杆和阀体。
检查和紧固螺栓 ：确保阀体之间的密封性，防止因螺栓松动导致内泄。
清洗油液 ：定期更换或清洗油液，防止油液中的杂质导致阀杆与阀体磨损加剧。
