装载机多路阀卡死的原因可能有多种，以下是一些常见的原因及建议：
液压油脏 ：液压油中的杂质和污垢可能导致多路阀的活塞卡死或密封圈磨损严重。建议定期更换液压油，并清洗多路阀以保持清洁。
密封圈老化或磨损 ：密封圈的老化或磨损会导致多路阀内压力降低，进而引起卡死现象。建议定期检查并更换密封圈。
阀芯表面磨损 ：阀芯表面的磨损可能导致阀芯与阀体之间的配合间隙过大或过小，从而引起卡死。建议更换磨损严重的阀芯。
阀体与滑阀之间不够清洁 ：如果阀体与滑阀之间存在污垢或杂质，可能会导致卡死。建议定期清理阀体与滑阀之间的污垢。
液压油温过高 ：油温过高可能导致液压油粘度降低，进而影响多路阀的正常工作。建议检查液压系统的冷却系统，确保油温在正常范围内。
流量过大或压力过高 ：过大的流量或压力可能超过多路阀的设计承受范围，导致卡死。建议检查液压系统的压力和流量，确保其在设计范围内。
阀复位弹簧或定位弹簧变形 ：弹簧的变形可能导致阀芯无法复位或定位不准确，从而引起卡死。建议检查并更换变形的弹簧。
定位套磨损 ：定位套的磨损可能导致阀芯位置不准确，进而引起卡死。建议更换磨损严重的定位套。
阀外操纵机构不灵敏 ：操纵机构的不灵敏可能导致阀芯无法正常运动，从而引起卡死。建议检查并维护操纵机构。
链接螺栓拧得过紧 ：过紧的螺栓可能导致阀体变形，进而引起卡死。建议检查并调整链接螺栓的紧固程度。
综上所述，装载机多路阀卡死的原因多种多样，建议从液压油、密封圈、阀芯、阀体、弹簧、操纵机构等方面进行排查和维修。定期维护和保养可以有效延长多路阀的使用寿命，减少故障发生。
