挖掘机“四轮一带”包括以下部件：
驱动轮 ：驱动轮负责驱动履带运动，通常位于挖掘机行走装置的后部。
它通过行走马达和齿轮结构将发动机的动力传递给履带，要求驱动轮与履带的轨链啮合正确，传动平稳，并且在履带因销套磨损而伸长时仍能保持良好的啮合。
导向轮 ：导向轮用于引导履带正确绕转，防止其跑偏和越轨。
导向轮与距离较近的支重轮的距离越小，导向性越好。为了延长导向轮的寿命，轮面对中心孔的径向跳动要小于等于3MM，并且安装时要正确对中。
支重轮 ：支重轮的主要作用是支撑挖掘机的重量，并将其传给地面。
支重轮位于底架的左右梁下表面与履带之间，根据挖掘机的吨位大小，通常单边有5-10个不等。
由于支重轮在工作时承受较大的载荷和恶劣的工作条件，因此需要有良好的密封性能。
托轮 ：托轮用于支撑履带，防止其下垂，并确保履带与地面之间的适当接触压力。
托轮的位置和数量可能因挖掘机型号和设计而异。
履带 ：履带是挖掘机“四轮一带”中的一部分，直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能。
履带有整体式和组合式两种，其材质和节距也会根据挖掘机的具体需求进行选择。
在湿地作业时，可以使用三角形的履带板，以提高对松软地面的支撑能力。
挖掘机“四轮一带”包括以下部件：
驱动轮 ：驱动轮负责驱动履带运动，通常位于挖掘机行走装置的后部。
它通过行走马达和齿轮结构将发动机的动力传递给履带，要求驱动轮与履带的轨链啮合正确，传动平稳，并且在履带因销套磨损而伸长时仍能保持良好的啮合。
导向轮 ：导向轮用于引导履带正确绕转，防止其跑偏和越轨。
导向轮与距离较近的支重轮的距离越小，导向性越好。为了延长导向轮的寿命，轮面对中心孔的径向跳动要小于等于3MM，并且安装时要正确对中。
支重轮 ：支重轮的主要作用是支撑挖掘机的重量，并将其传给地面。
支重轮位于底架的左右梁下表面与履带之间，根据挖掘机的吨位大小，通常单边有5-10个不等。
由于支重轮在工作时承受较大的载荷和恶劣的工作条件，因此需要有良好的密封性能。
托轮 ：托轮用于支撑履带，防止其下垂，并确保履带与地面之间的适当接触压力。
托轮的位置和数量可能因挖掘机型号和设计而异。
履带 ：履带是挖掘机“四轮一带”中的一部分，直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能。
履带有整体式和组合式两种，其材质和节距也会根据挖掘机的具体需求进行选择。
在湿地作业时，可以使用三角形的履带板，以提高对松软地面的支撑能力。
这些部件共同作用，确保挖掘机在各种工况下都能稳定、高效地工作。
