吊车起吊的角度应根据具体情况和安全要求来确定。以下是一些关键点和推荐角度范围：
一般情况 ：吊车作业时的臂杆仰角一般不超过78°，以避免吊车后倾或构件拉斜。
臂杆的仰角不得小于30°，以确保在吊有载荷的情况下避免吊臂变幅，并在吊荷停稳妥前不变换操作杆。
吊车作业后，臂杆应降至40°~60°之间，并转至顺风方向，以减少迎风面积，防止大风将臂杆吹向后仰，发生翻车和折杆事故。
随车吊 ： 随车吊的最大起重角度通常取决于车型和制造商的设计，但一般不会超过78度或80度，以确保作业的稳定性和安全性。 吊装规范 ：吊装过程中，推荐选用绿色区域的载重因数，即角度为45°~70°。
角度在30°~40°之间存在隐患，不建议在此范围内进行吊装作业。
角度在25°以下禁止吊装，因为过小的夹角可能导致吊物滑脱。
特定情况 ：吊装玻璃时，45度吊装适用于较重的物体，有助于保持物体的稳定性；60度吊装适用于较轻的物体，便于搬运和精确放置。
采用2个以下吊点起吊时，吊索与水平线夹角宜选用60°。
吊装水池等预制构件时，夹角一般不小于45°；吊装桥梁梁体等超大构件时，夹角不小于60°。
钢丝绳吊装的夹角一般不超过90度，最大不超过120度，否则容易拉断钢丝绳。
建议选择合适的角度 ：根据吊装物体的重量、体积和作业环境选择合适的角度，确保吊装过程的稳定性和安全性。
遵循制造商建议 ：查阅具体吊车型号的使用手册或技术规格说明，遵循制造商提供的安全建议。
