装载机多路阀在热车状态下发烫沉重可能由以下原因造成：
过载或超负荷运行 ：当液压系统长时间处于过载状态或压力超出设计范围时，会导致多路阀内部压力增大，从而产生更多热量，引起温度上升。
油污染 ：液压油中的杂质、水分等污染物可导致多路阀内部磨损加剧，增加摩擦阻力，进而产生额外的热量。
冷却系统故障 ：液压系统的冷却装置（如散热器）如果发生堵塞、损坏等情况，将无法有效地将产生的热量散发出去，造成温度升高。
密封件老化或损坏 ：多路阀中的密封件若出现老化或损坏，可能导致内漏现象，使高压区域的油流入低压区，增加不必要的能量损耗和热量产生。
设计缺陷 ：某些情况下，多路阀的设计不合理也可能导致局部过热，比如流道设计不当造成流体湍流增加，或是材料选择不当影响了热传导性能。
型号不对或中位不能卸荷 ：如果多路阀型号不对，或者多路阀的某一路卡在某个位置，导致中位不能卸荷，也可能引起热车发烫。
冷却液不足或过量添加机油 ：冷却液不足会导致散热效果差，而过量添加机油会让发动机在工作时遇到更大的阻力，从而产生更多热量。
滤芯堵塞 ：机油滤芯堵塞会失去拦截机油中杂质的作用，导致机油中的杂物逐渐增多，增加摩擦阻力，产生更多热量。
风扇皮带过松或损坏 ：风扇皮带过松或损坏会导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。
工作负荷过重 ：在重负荷的状态下工作，会产生更多热量，尤其是重载爬坡时，容易水温过高。
针对以上原因，可以采取以下措施进行优化和解决：
优化系统设计 ：合理设计流道结构，选用适合的材料，以减少因设计不当引起的温度问题。
加强冷却能力 ：根据实际情况评估并增强液压系统的冷却效能，如加大散热片面积、提高风扇转速或者安装辅助冷却装置等。
调整工作参数 ：避免长时间满负荷运行，适当调整工作压力和流量，减少不必要的功率消耗，从源头上减少热量的产生。
使用高效能液压油 ：选择具有优良热稳定性和抗磨性的液压油，不仅能提高系统的润滑效果，还能有效降低工作过程中的温升。
定期检查和更换密封件 ：确保多路阀中的密封件处于良好状态，避免内漏现象。
检查冷却系统和机油系统 ：确保冷却液充足且循环畅通，检查机油量和机油滤芯，确保其正常工作。
检查风扇皮带 ：确保风扇皮带处于良好状态，避免因皮带问题影响散热效果。
