装载机多路阀安全阀的工作原理如下：
结构组成 ：阀座 ：与阀体相连，固定于阀体上。
阀瓣（阀心） ：通常与阀座相连，能够在压力作用下移动。
载入机构 ：用于调节阀瓣上的载荷，确保在特定压力下阀瓣与阀座的密封力。
正常工作状态 ： 当设备内的压力在一定的工作压力范围内时，内部介质作用于阀瓣上的力低于载入机构作用于阀瓣上的力，两者之差构成阀瓣与阀座之间的密封力，使阀瓣紧紧地压在阀座上，设备的介质无法排出。 过压状态 ： 如果设备内的压力超过规定的工作压力并达到安全阀的开启压力，内部介质作用于阀瓣上的力大于加载机构施加在它上面的力，于是阀瓣离开阀座，安全阀开启，设备内的介质即通过阀座排出。 压力恢复 ： 当安全阀开启后，设备内的压力逐渐下降，通过短时间的排气后，压力即降回至正常工作压力。此时内压作用于阀瓣上面的力又小于加载机构施加在它上面的力，阀瓣又紧压着阀座，介质停止排出，设备保持正常的工作压力继续运行。 自动关闭 ： 当设备内的压力降至正常操作压力时，安全阀自动关闭，避免因容器超压排出全部气体，从而造成浪费和生产中断。通过上述工作原理，装载机多路阀安全阀能够有效地防止设备过压，确保压力系统的安全运行。
