装载机机油进水的具体拉缸标准并没有一个明确的数值，因为这取决于多个因素，包括进水的量、机油的类型、发动机的设计和工况等。然而，根据一些已有的信息，我们可以得出以下结论：
机油进水的影响 ：机油进水会导致发动机温度过高，影响其正常工作。
严重的机油进水会导致机油乳化，降低机油的润滑性能，进而加剧发动机内部零部件的磨损。
如果机油中的含水量超过0.1%，机油中的添加剂会与水反应失效，进一步降低机油性能。
拉缸的可能性 ：轻微的机油进水可能导致发动机温度升高，但未必会立即导致拉缸。
严重的机油进水，当水占机油三分之一左右时，发动机在启动几分钟后机油就会变成白色，这可能是拉缸的一个迹象。
如果机油进水严重到导致发动机温度过高，且持续时间较长，那么拉缸和发动机报废的风险会显著增加。
预防措施 ：定期检查和更换缸套密封圈，防止机油渗漏。
定期检查机油散热器，确保其正常工作，防止外部水渗入。
定期检查缸套，及时发现并修复裂缝，防止冷却水进入气缸。
综上所述，虽然没有一个具体的机油进水数值作为拉缸的标准，但机油进水到一定程度，特别是超过0.1%的含水量，会严重影响机油的性能，增加发动机内部零部件的磨损，最终可能导致拉缸等严重故障。因此，建议定期对发动机进行维护检查，及时发现并处理机油进水问题，以预防拉缸等故障的发生。
