起重机上车集成多路阀的制作方法涉及将多个液压控制功能集成到一个阀体中，以实现更高效和紧凑的设计。以下是一种集成多路阀的制作方法：
设计阀体 ：阀体上设有进油口、回油口、第一进油口、第二进油口、第一反馈油路和第二反馈油路。
阀体包括第一工作联组、第二工作联组和合流联。
合流联包括合流阀芯、合流梭阀、合流液控阀和合流电磁阀。
集成液压元件 ：在阀体内集成设置有压力补偿阀、阀芯、先导控制口、比例电磁铁、位移传感器等。
压力补偿阀的进油口与高压油路连通，出油口与阀芯的进油口连通。
比例电磁铁控制小通径阀芯，大通径阀芯采用先导式比例减压阀控制。
位移传感器和比例电磁铁设置在阀芯两端。
连接油路 ：连接高压油路、先导油路和回油油路，形成多个工作联。
每个工作联包括主卷扬工作联、副卷扬工作联、变幅工作联和伸缩工作联。
通过电磁阀控制各工作联的油路，实现卷扬、变幅、伸缩等动作。
控制逻辑 ：通过操纵电磁阀将比例先导阀的控制油分配到上车多路阀各先导控制油口。
实现逻辑控制上车多路阀，确保各动作的协调和精确。
装配和测试 ：将各液压元件装配到阀体内，确保连接紧密、无泄漏。
进行功能测试，验证多路阀的控制精度和可靠性。
