挖掘机多路阀和油路图解如下：
串联式油路 ：前联换向阀的回油口和后联换向阀的进油口相连。
特点是可以实现两个和两个以上液压动作元件同时动作。
液压泵的工作压力是同时工作液压元件压力的总和。
由于结构紧凑和重量减轻的要求，目前在挖掘机上较少采用。
并联式油路 ：液压泵出口压力油并联供给各阀杆，各阀回油并联回油箱。
特点是多路阀杆同时动作时，泵供油首先进入负荷压力最低的液压元件，负荷高的液压元件由于压力低不能动。
要实现多液压元件同时动作，必须通过低负荷阀杆节流，提高系统油压，通过各阀杆开口量控制去各液压元件的流量来实现同时动作时的调速。
该油路实现同时复合动作较困难，且不稳定，随各液压元件负荷变化情况和发动机转速等因素变化。
优先式（串并联式）油路 ：液压泵出口压力油按优先级分别供给各阀杆。
具有串联和并联的特点，可以实现多个液压元件的同时动作，同时保持系统的稳定性和可控性。
这种油路在挖掘机上应用较为广泛。
多路阀组成 ：包括电磁换向阀、溢流阀、单向阀、节流阀等。
换向阀控制大臂、小臂油缸进出油，回转马达行走马达进出油，推土产油缸进出油。
溢流阀控制系统压力，单向阀控制液压油向一个方向流动，节流阀控制液压油的流量。
多路阀工作原理 ：挖掘机的多路阀/分配阀通过控制不同阀块的进油和回油，实现液压执行元件的精确控制。
通过调整各阀杆的开口量，可以控制液压油的流量，从而实现不同动作的协调和同步。
多路阀应用 ：现代挖掘机多路阀图解中，常见的多路阀应用包括小臂、大臂、铲斗、行走等机构的控制。
通过多路阀的精确控制，可以实现挖掘机的高效、稳定运行。
以上是挖掘机多路阀和油路的基本图解和原理说明。希望这些信息对你有所帮助。如果有更多具体需求或需要更详细的技术细节，建议查阅相关技术文档或咨询专业液压工程师。
