装载机多路阀内泄是指液压油在系统内部由高压侧流向低压侧，这通常是由于密封件失效或高低压侧的压力差等原因造成的。内泄可能导致系统压力下降，影响装载机的正常工作。以下是一些可能导致装载机多路阀内泄的原因和相应的排除方法：
阀杆与阀体之间磨损间隙过大 ：原因 ：长期使用或油液不清洁导致阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面。
排除方法 ：若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若磨损严重，则需要更换。
密封圈磨损或老化 ：原因 ：密封圈在长时间使用后可能老化或损坏，导致内泄。
排除方法 ：更换磨损或老化的密封圈。
阀体之间漏油 ：原因 ：阀体之间的密封性不良，如螺栓的坚固力矩不同或O形密封圈失效，可能导致油道和回油道相同，液压油直接流回油箱。
排除方法 ：检查并更换损坏的O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。
动臂滑阀泄漏 ：原因 ：阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。
排除方法 ：检查阀杆和阀体的配合间隙，检查压力弹簧，看阀内密封件是否有损坏，检查阀体是否有砂眼等铸造缺陷。
油缸内泄漏 ：原因 ：油缸内部的密封件损坏，如密封圈装配错误、密封圈损坏或缸壁拉伤严重。
排除方法 ：拆开油缸作进一步检查，重新装配密封圈，更换损坏的密封圈或缸壁。
液压油中有气泡 ：原因 ：多路阀发生内泄漏，导致液压油中混入空气。
排除方法 ：检查并修复内泄漏问题，确保液压油清洁。
回路压力测试 ：原因 ：测试时压力变化较小，说明存在内泄漏问题。
排除方法 ：通过回路压力测试来进一步确认内泄漏问题，并根据测试结果进行修复。
