多功能装载机油压不稳的原因可能有以下几点：
机油泵吸油不足 ： 集滤器滤网被杂质堵塞，或滤网因安装有误不能完全浸入机油，以及所用机油黏度过大等原因，均会造成油泵吸油不足，供油时多时少，导致机油压力不稳定。 回油阀不能灵敏工作 ： 回油阀又称机油压力调节阀，如果其弹簧严重锈蚀或阀座偏磨、弹簧折断或严重变形，均会使阀芯卡滞，不能随压力变化灵敏地开启、关闭。 机油泵吸入空气 ： 外头的空气和机油泵的空气混合，导致压力紊乱。 油底壳机油短缺 ： 油底壳机油短缺，油平面位于集滤器吸油口的极限位置上，或机油管内有杂质但未完全阻塞，使油泵吸油时有时无，造成机油压力忽高忽低。 限压阀装配或粘合不当 ： 限压阀装配或粘合不当，机油流动阻力不稳定或机油压力表损坏也会导致机油压力不稳定。 发动机温度过高 ： 发动机温度过高，不但加速机油老化、变质，也容易使机油变稀，导致油压下降。 机油泵停转或泵油量不足 ： 机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂或配合键脱落，以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡住，都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为0。 曲轴与连杆轴承配合间隙过大 ： 发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也随着下降。 机油滤油器堵塞 ： 当机油因滤油器堵塞而不能流通时，设在滤油器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道，导致油压下降。 回油阀损坏或失灵 ： 若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。 机油散热器或管路漏油 ： 机油散热器及管路漏油，会使油压下降。管路若被脏物堵塞，也会因阻力增大而使油的流量减少、油压下降。 油压传感器失灵或油管堵塞 ： 若油压传感器失灵，或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时，油压表将显示机油压力下降。 建议检查并清洗集滤器 ：确保滤网清洁且完全浸入机油中。
更换机油 ：使用合适的机油黏度，避免过稠导致吸油困难。
检查回油阀 ：清洗并更换锈蚀或损坏的弹簧，确保其能灵敏工作。
检查机油泵 ：确保泵体无泄漏，齿轮和固定螺丝无松动或脱落。
检查油底壳 ：确保机油量充足，无泄漏。
检查限压阀 ：确保装配正确，无损坏或胶粘。
检查发动机温度 ：确保发动机在正常温度范围内运行。
检查机油滤油器 ：确保其畅通无阻。
检查油压传感器和油管 ：确保其正常工作，无堵塞或损坏。
